でも、すでに雨に変わっていて、午後には太陽も覗き、すっかり雪は消えてしまいました。
現行カローラ（１０代目 アクシオ・セダン）に元気な“ＧＴ”が追加されました。
たかがカローラとお思いの方が多いでしょう。
でも、私はカローラは日本車のスタンダードだと思っています。
営業車として廉価グレードが沢山走っていますが、ちょっと年配の方のマイカーとしても愛用されています。そして、かつては元気なＧＴバージョンがあり、広範囲のマーケットに適用していました。
このＧＴは私も乗っていました。ハチロクとも兄弟であったり、リッター１００馬力のエンジンを搭載していることもありました。
しかし、８代目を最後に、ＧＴは消えていました。
今回追加されたのは、トヨタによるものではなく、レースや架装を担う関連会社による改造車です。
それでも、ターボを付けてリッター１００馬力を達成しています。
この復活は嬉しいです。
トヨタは、このクルマをベースにワンメイクレースをスタートさせます。また、大幅に改造を施して人気のスーパーＧＴにも投入します。スーパーＧＴのチャレンジは意外ですが、トヨタの戦略が何かあるのでしょう。
スポーツカー人気も景気も低迷していますが、少しでも刺激になってくれればと思います。
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カローラＧＴ、懐かしいなぁ（笑
グレードの１つとしての復活ではないのが残念
ですが、ＴＲＤチューンとなれば好きな人には
たまらないかもしれませんね。
出力もこれ位がイイんじゃないでしょうか？
１５０psあれば十分楽しめますもんね。
次期 W○SH では、中々楽しそうな仕掛けの
スポーツグレードが出るそうです。
こんな時だからこそ、車好きが『おっ！』と
思うような楽しいモデルを投入して欲しい
ものです。
パワーを上げ過ぎると他のパーツが気になります。そういう意味でも１５０ｐｓというのは良い設定ですね。
しかし、レース用では１８０ｐｓまで出るそうです。ギヤはＡＥ９２のものが流用できるとか…この辺がいかにもトヨタらしい。悪く言えば進歩していませんが、よく言えば余計な開発費をかけていない…つまりコストが安いということ。他メーカーに追随を許さない点ですよね。
次期 W○SH、うちの愛車とジャンルが近いのでやはり気になります。相手は今やカローラの後継のような人気車ですけどね。
昨日立ち読みをして、デザインは見ましたけど、縦から横に変えただけじゃん…なんて（笑）。中身までは読んでいません。どんな仕掛けがあるのでしょう？ 気になります。